question vanne EGR

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question vanne EGR

Message par seduce79 le Mer 9 Mai - 17:34

je voudrais savoir s'il y en as qui on enlevé leur vanne EGR Question Question
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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Mer 9 Mai - 18:05

Enlevé non, mais réduit la taille de celle-ci oui Smile

Altea86 précisément Wink

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Re: question vanne EGR

Message par seduce79 le Mer 9 Mai - 18:06

pourquoi la réduire plutôt que de l'enlevé ???
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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Mer 9 Mai - 18:11

L'enlever (électroniquement) laisse une trace de défaut au tableau de bord.
L'enlever physiquement, je ne pense pas que ce soit possible Smile

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Re: question vanne EGR

Message par seduce79 le Mer 9 Mai - 18:22

je ne pense pas qu'il faille l'enlever complétement mais juste supprimer le petit tuyau sur le coté et le boucher au 2 bouts une fois coupé
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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Mer 9 Mai - 18:25

Tu as des infos sur cette manip ?

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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Mer 9 Mai - 19:10

Je viens de trouver une info concernant la désactivation partielle de la van Egr avec le VagCom.
A vérifier, dés que j'ai 5mn je regarde ça Smile

A titre d'info , voilà la méthode (à vérifier) pour le bridage de l'EGR par le vag-com : pour réduire son fonctionnement pratiquement à zéro , valable pour le tdi 105 ET 140 inclus :

- Avec le moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d'énergie arrêtés, connecter VAG_COM et lancer le logiciel.
- Choisir "engine control module" et "Login" en utilisant le code 12233 comme code d'accès.
- Sélectionner "adaptation" et aller dans adaptation block 3.
- Donner un coup d'accélérateur bref pour obliger l'EGR à rester actif durant les prochaines minutes.
- Vérifier que l'affichage donne une valeur d'adaptation par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d'air.
- Si c'est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d'adaptation, et sélectionner "test".
- Vérifier que l'air d'admission augmente, en général vers 370 mg/stroke.
- La limite de spécification est de 370 mg/stroke, et donc si vous souhaitez tenir la specif, il faut s'arrêter là.
- Sinon, vous pouvez augmenter un peu, ce qui est équivalent à débrancher l'EGR.
- Lorsque vous êtes satisfaits du résultat, faites "save".

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Re: question vanne EGR

Message par Pti dave le Mer 9 Mai - 19:40

Moi je l'ai fais virer electroniquement par un gars qui fait ca et des reprogs, tout ce que j'ai comme info c qu'il utilise le vag com et qu'il ne me l'a pas fermé complétement comme dis lucaralf

Bilan pas de message d'erreur à l'odb et zéro fumée à l'arriére

Apparament il existe aussi une bride (une espéce de pastille) en vente chez vw avec un léger petit trou

Quand j'avais cherché sur le net a l'époque qu'il me l'avait virer, j'avais vu la manip dont seduce parle qui consiste a virer ce petit tuyau, mais apprament il y avait mesage d'erreur à l'odb des modéles récents
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Re: question vanne EGR

Message par seduce79 le Mer 9 Mai - 20:20

moi j'avais ça sur un forum il y as quelque temps (avant d'avoir mon altéa)
mais je n'arrive plus a mettre la main dessus
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Re: question vanne EGR

Message par seduce79 le Mer 9 Mai - 20:52

j'ai trouvé ça mais celui de l'autre fois

http://www.forum-newbeetle.fr/topic2526.html

en bas de la 1er page
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Re: question vanne EGR

Message par FSI le Jeu 10 Mai - 4:21

voici comment recalibrer ta vanne : desactiver partiellement vanne
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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Jeu 10 Mai - 6:03

FSI c'est la même manip que j'ai noté plus haut Wink

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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Ven 11 Mai - 14:59

J'ai voulu désactiver l'Egr, mais lorsque je sélectionne Engine, le Login 11 devient Coding 11 et impossible de valider 12233, le code est incorrect !

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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Ven 11 Mai - 15:13

en image

mais moi ça ne passe pas Sad

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Re: question vanne EGR

Message par Lucaralf le Ven 11 Mai - 15:47

En fait le code 12233 se rentre dans Security access et là pas de soucis, par contre dans le Bloc 3 j'ai erreur !!

mais je crois que c'est pas génant dans le sens où apparemment la modif saute au re-démarrage de la voiture .....
donc pas vraiment de solution, hormis le joint avec le petit trou, par contre sur le TDI 105 c'est chaud patate pour avoir accès à la vanne egr Sad

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